7 MASKAPAI TERBAIK DI DUNIA

Lelah habis liburan, saat pulang terbayang tidur di kursi pesawat. Tapi apa nyana yang ditemui kursi sempit di kabin yang tak bisa digunakan buat selonjoran. Kursi pesawat memang tidak dirancang untuk tidur. Begitulah, sampai Air New Zealand memperkenalkan “Sky Couch,” kursi yang dirancang untuk berbaring pada kelas ekonomi.
Kenyamanan seperti ini merupakan satu alasan Air New Zealand terpilih sebagai maskapai terbaik ranking 4 di dunia menurut jajak pendapat 2011 yang digelar majalah perjalanan Travel and Leisure, Sabtu 24 September 2011. Ranking ini ditentukan pembaca majalah itu berdasar kenyamanan di kabin, layanan penerbangan, layanan pelanggan dan makanan.

Berikut daftar 7 maskapai terbaik didunia tersebut
1. Singapore Airlines Singapore Airlines dinilai konsisten menjaga layanan konsumen. Meskipun skornya turun sedikit dibanding tahun lalu, tapi masih memberikan layanan yang terbaik. Seperti Wi-Fi, hiburan video atau dan audio melalui iPod dan colokan USB untuk semua penumpang.

2. Emirates Emirates tetap menduduki peringkat yang sama tahun lalu. Reputasinya yang dinilai lebih baik dalam layanan makanan dan tetap mempertahankan kehandalan layanan penerbangan dan layanan pelanggan. Pembaca memilih Emirates karena mskapai ini merupakan inovator dalam penyediaan layanan WiFi bagi laptop dan ponsel.

3.Etihad Airways Etihad dinilai tertinggi pada seluruh aspek, kecuali dalam layanan penerbangan. Kenyamanan kursi berbaring di kelas ekonomi, layanan 600 jam hiburan dalam penerbangan, dan penumpang bisa mengecas atau bermain iPod melalui E-BOX System.

4. Air New Zealand Peningkatan layanan kabin kenyamanan mendongkrak Air New Zealand dari posisi ketujuh tahun lalu. Maskapai ini mengenalkan Sky Couch, kursi di kelas ekonomi yang bisa digunakan untuk berbaring. Layanan makanan, penerbangan dan layanan pelanggan juga dinilai lebih baik.

5. Virgin America Satu satunya maskapai Amerika Serika yang masuk lima besar. Maskapai didirikan Virgin Atlantic ini mengedepankan layanan, inovasi dan keramahan. Kombinasi tarif rendah dan teknologi memungkinkan penumpang untuk menggunakan perangkat online.

6. Virgin Atlantic Airways Maskapai yang didirikan Sir Richard Branson terjun dari peringkat empat tahun lalu.Layanannya tetap dinilai bak. Hanya saja maskapai lain berubah lebih baik sehingga Virgin jatuh ke posisi enam.

7. Cathay Pacific Airways Meski memperbaiki layanannya, tapi Cathay turun dua peringkat dari tahun lalu. Maskapai Cathay dinilai pembaca tetap menyenangkan. Kursi Fixed-Shell di kelas ekonomi tetap memungkinkan penumpang untuk rebahan.

 

 

TRIK OLAH FOTO UNTUK MODIFIKASI MOBIL

Dalam grafika komputer, Gambar Bitmap adalah sebuah struktur data yang mewakili susunan piksel warna yang ditampilkan pada layar monitor, kertas atau media tampilan lainnya. Secara teknis gambar bitmap digambarkan dengan lebar dan tinggi dalam piksel dan dalam angka bit per piksel.

Berbeda dengan Gambar Vektor, gambar bitmap akan pecah ketika gambar diperbesar.

Kali ini saya ingin berbagi sedikit ilmu yang berkaitan tentang burn tool , dan dodge tool  pada Photoshop. Kedua tool tersebut berfungsi untuk menciptakan efek cahaya / bayangan pada permukaan gambar bitmap.

Kelinci percobaan saya kali ini adalah Nissan March.
* Fuel efficient HR12DE DOHC engine (21,8 Km/L)
* 4.5m turning radius, easy maneuver
* Aerodynamic roof design
* etc.

Nissan March

Bagian eksterior mobil standar pabrikan ini akan saya rombak. Jadi, langsung saja!

sumber cahaya

Yang harus diperhatikan pertama kali adalah sumber cahaya.
Pada gambar, sumber cahaya berasal dari sebelah kiri atas, sehingga pada bayangan tercipta di sebelah kanan bawah. Tidak hanya bayangan, anda juga harus memahami permukaan yang memantulkan cahaya. Pemahaman tentang arah sumber cahaya ini penting, karena jika ada penerapan arah cahaya yang berbeda, gambar akan terlihat aneh.
Tidak hanya bayangan, anda juga harus memahami permukaan yang memantulkan cahaya.

bentuk dasar

Kemudian bentuk fender yang anda inginkan. Pada tahap ini menuntut kemampuan anda untuk membayangkan bentuk benda, dalam hal ini fender mobil. Bentuklah fender mulai dari bentuk dasarnya. Warnai fender tersebut dengan warna abu-abu (50% Gray). Dan jangan lupa bagian-bagian fender tersebut dibuat pada layer berbeda agar memudahkan anda untuk merubah bentuknya.
*Saran saya, gunakan pen tool 
karena memudahkan dalam membentuk garis lengkung.

Mengapa abu-abu? karena tujuan kita adalah menciptakan pantulan cahaya (putih) dan bayangan (hitam). Sehingga 50% Gray adalah pilihan tepat.

detailing

Setelah itu tambahkan lagi beberapa detail. Saya menambahkan lubang grill, dan lubang udara pada layer baru. Namun detail yang anda tambahkan haruslah merupakan bagian yang cukup kontras dengan dasar yang anda buat tadi.

burn / dodge

Saatnya burn tool dan dodge tool  beraksi.
Ada beberapa hal yang harus anda perhatikan sebelum menerapkan burn/ dodge tool, diantaranya:

range adalah rentang daerah yang diakan diterapkan burn/ dodge.

– Shadows, akan menerapkan hanya pada daerah yang gelap saja.

– Highlights, akan menerapkan hanya pada daerah yang terang saja.

– Midtones, akan menerapkan pada seluruh daerah, gelap maupun terang.

exposure mirip dengan opacity dan flow pada brush biasa.

Ketika menggunakan dodge tool (mencerahkan sebuah daerah) atau burn tool (menggelapkan sebuah daerah) , mulailah dengan range:Midtones, brush yang lebar dan bersisi lembut, dan nilai Exposure kecil.

efek sudut tajam

Untuk menghasilkan efek sudut yang tajam seperti pada gambar disamping, silahkan anda coba langkah ini:
– tentukanlah suatu titik history. 
– terapkan burn/dodge seperti tahap diatas.
– bila perlu, buatlah sebuah seleksi (berupa garis lurus atau lengkung terserah anda)
– gunakan History Brush dengan pilihan brush ber-sisi keras untuk mengembalikannya ke warna semula (anda bisa mulai dengan opacity bernilai kecil untuk melihat perbedaannya).


Catatan : 
Jam terbang sangat berpengaruh terhadap hasil yang akan anda capai. Jadi jangan merasa malas untuk terus mencoba.

lakukan ini pada keseluruhan fender yang anda buat, maka kurang lebih hasilnya akan menjadi seperti ini:

Tunggu, 15 inch standar?
Hmm, Bagaimana kalau satu set velg racing 17 inch?

7 KEBUN BOTANI YANG MENGEJUTKAN

1. Kebun Raya Bogor, Indonesia

Spoiler for 1:

Kebun Raya Bogor atau Kebun Botani Bogor adalah sebuah kebun botani besar yang terletak di Kota Bogor, Indonesia. Luasnya mencapai 87 hektare dan memiliki 15.000 jenis koleksi pohon dan tumbuhan. Kebun Raya Bogor merupakan salah satu kebun botani tertua di Asia dan memiliki keindahan tersendiri.

Quote:

2. Hortus Botanicus Leiden, Belanda Spoiler for 2: Para Botanicus Hortus Leiden adalah kebun raya tertua dari Belanda, dan salah satu yang tertua di dunia. Kebun raya ini terletak di bagian barat daya pusat sejarah kota, antara gedung Akademi dan Observatorium Leiden.

Quote:

3. Kebun Raya Nasional Belgia Spoiler for 3: Kebun Raya Nasional Belgia (bahasa Belanda: Nationale Plantentuin van België, bahasa Perancis: Jardin botanique national de Belgique) terletak di wilayah Kastil Bouchout, dekat kotamadya Meise, tepat di utara Brusel. Kebun Raya Nasional Belgia merupakan salah satu kebun raya terbesar di dunia dengan koleksi tumbuhan hidupnya yang banyak di samping herbarium lebih dari 3 juta spesimen.

Quote:

4. Kebun Raya Montreal, Kanada Spoiler for 4: Kebun Raya Montreal (Perancis: Jardin Botanique de Montréal) adalah sebuah kebun raya besar di Montreal, Kanada. Terdiri dari 185 hektar (748.668 meter persegi) taman tematik dan rumah kaca. Kebun botani di Montreal benar-benar besar, mungkin kebun botani terbesar ketiga di dunia.

Quote:

5. Kebun Botani Kew, Inggris Spoiler for 5: Kebun Botani Kew atau The Royal Botanical Garden Kew (Kebun Botani Kerajaan Kew). Biasa disingkat Kew Garden merupakan lahan luas berupa taman dan rumah kaca yang terletak di antara Richmond dan Kew di barat daya London, Inggris. Kew Garden merupakan salah satu kebun raya tertua di yang telah menghijaukan kota London selama lebih dari 250 tahun.

Quote:

6. Singapore Botanic Garden, Singapura Spoiler for 6: Singapore Botanic Gardens ini memiliki koleksi tanaman yang cukup lengkap. Hutan kecil ini berada tepat di sebelah Gleneagles hospital. Kebun ini memiliki luas sekitar 64 hektar, di sini anda bisa menikmati pemandangan pepohonan yang hijau dan rimbun

.

Quote:

7. Kebun Botani Bergian, Swedia

Spoiler for 7:

Kebun Botani Bergian atau Bergianska trädgården atau Hortus Bergianus adalah sebuah kebun botani yang terletak di Frescati, sebuah area tidak jauh dari Stockholm. Dan berdekatan dengan Museum Nasional Ilmu Pengetahuan Alam Swedia dan kampus utama dari Universitas Stockholm.

MENGENAL 3 OS CALON PENANTANG ANROID

Setelah sistem operasi Android yang bersifat terbuka (open source) sukses di pasar global, segera datang tiga sistem operasi mobile open source lainnya di tahun 2013 ini. Mereka adalah Tizen, Firefox OS, dan Ubuntu. Ketiganya tentu bermimpi ingin seperti si robot hijau!

Android pertama kali diciptakan oleh perusahaan Android Inc, yang berkantor di Palo Alto, California. Mereka membangun Android dengan inti program (kernel) Linux.

Perusahaan raksasa internet Google kemudian membeli seluruh saham Android Inc pada Agustus 2005. Para pendiri Android pun akhirnya bekerja untuk Google, seperti Andy Rubin, Rich Miner, Nick Sears, dan Chris White.

Untuk lebih memajukan dan mempopulerkan Android, maka Eric Schmidt yang kala itu menjabat sebagai CEO Google, membentuk Open Handset Alliance (OHA) pada 6 November 2007.

OHA adalah sebuah konsorsium yang dipimpin oleh Google, dan sampai saat ini OHA sudah beranggotakan 84 perusahaan yang bergerak di bidang hardware, software, perancang prosesor, telekomunikasi, dan operator seluler dari seluruh dunia.

Perusahaan ternama anggota OHA antara lain adalah HTC, Motorola, Samsung, LG, Asustek Computer, Toshiba, Sony, Dell, Lenovo, Intel, Nvidia, ARM Holdings, Broadcom Corporation, Atheros Communications, Marvell Technology Group, Qualcomm, Sprint Nextel, T-Mobile, Vodafone Group, Garmin Ltd, PacketVideo, Softbank, Texas Instruments, dan sebagainya.

Google mulai serius mengembangkan Android untuk masuk ke pasar perangkat mobile global dengan merilis Android versi 1.1 pada Maret 2009. Android bebas diadopsi oleh para produsen perangkat mobile. Bahkan, kini ia diadopsi oleh perangkat kamera dan televisi.

Google pun merilis kode sumber (source code) Android untuk pengembang aplikasi. Ini merupakan rayuan agar para pengembang mau menciptakan aplikasi untuk Android yang akan ditempatkan dalam toko aplikasi online Google Play Store (dahulu bernama Android Market).

Dua bulan kemudian, Google merilis Android versi 1.5 dengan kode nama Cupcake. Dari sinilah dimulai penamaan kode nama versi Android menggunakan nama-nama kue.

Dikembangkan oleh raksasa internet Google dan didukung oleh konsorsium OHA yang beranggotakan 84 perusahaan, Android berhasil menjadi sistem operasi mobile nomor satu, menggilas BlackBerry dari Research In Motion (RIM), Symbian dari Nokia, dan Windows Mobile (sekarang Windows Phone) dari Microsoft.

Lawan berarti Android saat ini hanyalah iOS besutan Apple, yang juga memiliki ekosistem kuat untuk urusan aplikasi. Tahun 2013, ketersediaan aplikasi Android dan iOS, masing-masing akan tembus 1 juta aplikasi.

Tizen

Sama seperti Android, Tizen merupakan sistem operasi bersifat terbuka (open source) yang memakai inti program (kernel) Linux. Bukan hanya untuk ponsel pintar dan tablet saja, Tizen juga dirancang untuk perangkat multimedia dalam kendaraan, televisi dan sebagainya.

Ia menjadi proyek besar organisasi Linux Foundation bersama perusahaan elektronik Samsung dan produsen prosesor Intel.

Samsung dan Intel merupakan donator Linux Foundation. Keduanya duduk di dewan yayasan dan memegang pengawasan lebih besar dalam proyek Linux, termasuk sistem operasi mobile Tizen. Mereka berperan dalam urusan teknis perangkat keras.

Tizen mendapat dukungan dari operator seluler Sprint Nextel asal AS pada 7 Mei 2012, yang berkomitmen turut menjual produk Tizen di masa depan. The Automotive Grade Linux Workgroup, yang notabene adalah pemain dalam teknologi otomotif, juga menyatakan diri bergabung dalam Tizen Association.

30 April 2012, dirilislah sistem operasi Tizen versi 1.0 dengan kode nama Larkspur. Kemudian pada 25 September 2012, Tizen versi 2,0 berstatus alpha dirilis dengan kode nama Magnolia. Tizen 2.0 versi penuh akan dirilis pada Januari 2013.

Samsung akan merilis ponsel pintar dengan sistem operasi Tizen 2.0 di kuartal pertama tahun 2013 ini.

Akuisisi Google atas Motorola Mobility sempat meragukan beberapa produsen Android, yang khawatir Google akan menganakemaskan Motorola dalam industri ponsel pintar Android. Langkah Samsung mendukung proyek Tizen ini disebut-sebut sebagai upaya agar tak bergantung sepenuhnya pada Android.

Firefox OS

Ada pula sistem operasi mobile open source bernama Firefox OS. Ia dikembangkan oleh Mozilla Foundation, sebuah organisasi nirlaba yang menciptakan perangkat lunak peramban (browser) Firefox dengan logo rubah api.

Firefox OS merupakan penamaan ulang dari proyek “Boot to Gecko” (B2G), yang pada mulanya juga proyek sistem operasi mobile berbasis web terbuka dari Mozilla. Proyek B2G diumumkan Mozilla pada 25 Juli 2011.

Organisasi yang berkantor di Mountain View, Amerika Serikat ini mengatakan, Firefox OS akan menjadi ekosistem mobile yang sepenuhnya terbuka. Dibangun sepenuhnya pada standar web terbuka dan aplikasi yang dikembangkan dengan teknologi HTML5.

Mozilla berharap dapat membuka peluang bagi pengembang aplikasi untuk membangun aplikasi di Firefox OS. Mereka pun telah merancang toko aplikasi online yang kelak diberi nama Firefox Marketplace.

Segenap dukungan telah didapat Mozilla untuk proyek Firefox OS. Produsen perangkat mobile ZTE dan TCL, yang keduanya berasal dari China, siap memproduksi perangkat bersistem operasi Firefox OS. Kedua produsen akan menggunakan prosesor Snapdragon dari Qualcomm. Para pendukung berharap dapat merilis ponsel pintar Firefox OS tahun 2013.

Beberapa operator seluler juga menyuarakan dukungan untuk Firefox OS. Ada Deutsche Telekom (induk perusahaan T-Mobile), Etisalat (yang beroperasi di 18 negara termasuk Timur Tengah, Asia dan Afrika), Sprint di Amerika Serikat, dan Telefónica di Spanyol.

Ubuntu

Dari sistem operasi komputer pribadi, Ubuntu menjelma sebagai sistem operasi perangkat mobile. Sama seperti Tizen dan Android, Ubuntu dibangun dengan kernel Linux.

Canonical asal Inggris, selaku pengembang Ubuntu, mengumumkan keberadaan Ubuntu untuk perangkat ponsel pintar pada Kamis, 3 Januari 2013.

Ubuntu mobile dirancang agar dapat berjalan di perangkat dengan prosesor berarsitektur ARM dan X86. Canonical pun ingin agar Ubuntu dapat menjangkau segmen pasar kelas menengah ke bawah, dan menengah ke atas.

Untuk merayu pengembang aplikasi, Canonical berjanji untuk merilis Application Programming Interface (API) agar para pengembang mau membangun aplikasi di Ubuntu.

Canocical berharap perangkat berbasis Ubuntu dapat dirilis pada akhir 2013. Namun, belum diketahui produsen apa yang akan mengadopsi dan memasarkan perangkat tersebut.

Ketiga sistem operasi open source baru di atas tentu sedang bermimpi bisa tumbuh dan sesubur Android. Mereka berharap mendapat siraman dukungan dari industri teknologi, operator seluler, pengembang aplikasi, dan diterima di hati masyarakat. Dukungan dan ekosistem yang kuat ini membuat si robot hijau layak disebut “pintar.”

Dari ketiganya, manakah yang akan menjadi The Next Android?

JUMLAH PEGAWAI PAJAK INDONESIA DIBILANG KURANG

GARUT – Direktorat Jenderal (Dirjen) Pajak Kementerian Keuangan (Kemenkeu) mengakui jumlah pegawai pajak yang ada saat ini tidak cukup mumpuni untuk menangani potensi wajib pajak yang ada.

Idealnya dibutuhkan 180 ribu hingga 200 ribu pegawai pajak untuk melakukan penyuluhan, pelayanan, pemeriksaan sampai pengawasan.

“Sehingga tidak ada lagi (potensi penerimaan perpajakan) yang lepas,” tutur Direktur Penyuluhan, Pelayanan dan Hubungan Masyarakat Ditjen Pajak Kemenkeu Kismantoro Petrus kepada wartawan dalam media gathering di Kampung Sampireun, Garut, Kamis (28/2) malam.

Kismantoro menjelaskan, jumlah pegawai pajak di Tanah Air saat ini mencapai 31.249 dari total penduduk Indonesia yang mencapai sekitar 250 juta. Dari total tersebut, jumlah pegawai yang berwenang untuk melakukan pemeriksaan dan pengawasan kurang lebih 1/3 atau sekitar 10 ribu.

Sedangkan dari sisi wajib pajak, Badan Pusat Statistik (BPS) melansir terdapat potensi sekitar 60 juta wajib pajak pribadi dan 10 juta wajib pajak badan.

Jika rasio ini terus dibiarkan, maka untuk wajib pajak orang pribadi, satu petugas pemeriksa harus menangani enam ribu wajib pajak. “Itu kalau dirata-rata,” kata Kismantoro.

Padahal, dalam melakukan penarikan pajak, petugas pajak terlebih dahulu harus membaca sejumlah data. Misalnya untuk pajak penghasilan, perlu diketahui berapa penghasilan maupun teratur atau tidaknya penghasilan wajib pajak yang bersangkutan.

Lebih lanjut, Kismantoro mencontohkan, di Jerman dengan penduduk kurang lebih 90 juta, jumlah petugas pengawainya mencapai sekitar 110 ribu.

Kondisi tersebut mempermudah negeri panser itu untuk melakukan aspek-aspek penyuluhan hingga pemeriksaan perpajakan. Pada akhirnya penerimaan perpajakan menjadi lebih optimal.

TAWON YANG AKAN MENGGANTIKAN BAJAJ JAKARTA

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta berencana meremajakan angkutan Bajaj sebagai sarana transportasi rakyat Ibu Kota. Saat ini, Pemprov DKI tengah melakukan proses tender untuk mencari moda transportasi yang akan digunakan untuk menggantikan Bajaj.

Salah satu perusahaan yang ikut tender itu adalah PT Gapindo. Produk yang mereka usung adalah mobil Tawon. Jika nantinya memenangkan tender, maka mobil Tawon ini akan menjadi penganti Bajaj.

Hari ini, Jumat 1 Maret 2013, marketing PT Gapindo, ketua paguyuban Tawon, serta beberapa perwakilan lainnya melakukan promosi mobil tersebut kepada pemerintah provinsi DKI Jakarta. Mereka sengaja datang ke Balai Kota dengan membawa dua mobil Tawon untuk diperlihatkan kepada Gubernur Joko Widodo.

“Kalau tanggapan dari Dinas Perhubungan sudah ada. Tapi sekarang harus pakai lelang,” kata Ade Muharram, Ketua Paguyuban Angkutan Lingkungan Pengemudi Tawon di Balai Kota, Jakarta, Jumat 1 Maret 2013

Menurut Ade, mobil Tawon diproduksi oleh PT Gapindo. Komponen untuk membuat body, dash board, dan kursi penumpang menggunakan bahan lokal. Sementara, mesin mobil ini diimpor dari China.

Ade menuturkan, mobil Tawon tersebut dibekali dengan mesin 650 cc. Memiliki kecepatan maksimal 90 kilometer per jam serta konsumsi bahan bakar 1 liter bensin bisa digunakan sampai 20 kilometer. Mobil ini memuat empat orang penumpang dan satu sopir. “Mobil ini cukup irit dan sudah dicoba menempuh jarak dari Rangkasbitung sampai Surabaya,” ujar Ade

BANK YANG HANYA PUNYA SATU PEGAWAI

Jakarta – Di sebelah selatan Jerman ada sebuah desa kecil bernama Gammesfeld dengan 500 penduduk. Sebuah bank kecil beroperasi di desa ini yang hanya dijalankan oleh satu orang.

Peter Breither (41 tahun) adalah bankir tak biasa. Dia tak mendapatkan bonus besar, mengurusi instrumen keuangan yang rumit, dan kesepakatan kredit bernilai miliaran.

Namun dia bahagia mengurus slip-slip transaksi dengan tulisan tangan untuk 500 penduduk desa tersebut.

“Kenapa saya harus menggunakan mesin ATM? Itu hanya membuang uang,” kata Friedrich Feldmann, salah satu nasabah bank bernama Raiffeisen Gammesfeld dikutip dari Asiaone, Kamis (28/2/2013).

Raiffeisen Gammesfeld adalah satu dari 10 bank terkecil di Jerman, namun jadi satu-satunya bank yang memiliki hanya satu pegawai. Bank-bank kecil banyak terdapat di Jerman, dari awalnya 7.000 bank kecil di 1970-an, menjadi 1.100-an saat ini.

“Bekerja di sini sangat menyenangkan. Orang mengatakan saya akan bosan, tapi ternyata tidak. Pekerjaan saya sekarang adalah hobi saya,” ujar Peter.

Di Raiffeisen Gammesfeld tidak ada kartu kredit, saham, atau online banking. Sistem perbankannya sangat tradidional. Namun laba bank ini cukup stabil berkisar 40.000 euro per tahun, dan kredit yang diberikan adalah 650 ribu euro.

WISATA KE MARS SEBENTAR LAGI TERWUJUD

Washington – Wisatawan luar angkasa pertama di dunia, Dennis Tito membeberkan misinya ke Mars. Misi yang akan diluncurkan kurang lebih dalam waktu 5 tahun ke depan ini bukanlah misi sekali jalan, karena nantinya akan kembali lagi ke bumi.

Dalam misi ini, dua pesawat jelajah luar angkasa tidak akan mendarat di Planet Merah itu atau memasuki orbitnya, namun hanya mengudara di sekitar planet Mars dan kemudian kembali ke bumi.

Menurut multi jutawan Amerika Serikat itu, misi ini akan memakan waktu selama 501 hari. Misi ini akan dilakukan pihak Tito bekerja sama dengan sejumlah perusahaan seperti Paragon dan Applied Defense Solutions.

“Penjelajahan manusia di luar angkasa merupakan katalis kritis bagi kemakmuran dan perkembangan masa depan kita. Ini adalah misi ‘A Mission for America’ yang akan memicu perkembangan teknologi, pengalaman dan momentum bagi era penjelajahan luar angkasa selanjutnya,” tutur Tito (72) seperti dilansir AFP, Kamis (28/2/2013).

Badan Antariksa AS alias NASA telah menetapkan target untuk mengirimkan misi berawak ke Mars pada tahun 2030 mendatang. Misi tersebut difokuskan pada misi jarak pendek dengan mengirimkan robot seperti Curiosity yang telah berhasil mendarat di Mars tahun lalu.

Namun yayasan non-profit milik Tito, Inspiration Mars mencetuskan rencana yang cukup ekstrem, bahkan tanpa adaya kejelasan soal kendaraan yang akan digunakan maupun sumber pendanaannya. Kendati demikian, Kepala Divisi Teknologi yayasan tersebut, Taber MacCallum memastikan bahwa misi wisata ke Mars bisa dilakukan.

“Para ahli yang telah menganalisis risikonya, pencapaian dan jadwal yang padat, menemukan bahwa sistem dan teknologi yang ada hanya membutuhkan integrasi yang tepat, teruji dan dipersiapkan dengan matang untuk penerbangan,” ujar MacCallum yang juga Kepala Korporasi Pengembangan Luar Angkasa Paragon.

Menurut MacCallum, tanpa adanya pendaratan di permukaan Mars, maka akan memperkecil risiko misi ini dan memudahkan manuver yang harus dilakukan pesawat. Sementara itu mengenai pendanananya, MacCallum menegaskan, pihaknya tidak berniat meminta dana kepada NASA.

Dibutuhkan dana sekitar US$ 1 miliar hingga US$ 2 miliar (Rp 9,6 triliun – Rp 19,3 triliun) untuk melakukan misi yang dicetuskan Tito tersebut. MacCallum menyatakan, pihaknya akan mengalang dana secara privat dan melalui donasi amal.

Menanggapi pengumuman ini, NASA pun menyambut baik. Mereka bahkan menyatakan hendak melakukan kolaborasi dengan yayasan Inspiration Mars milik Tito. “Menjadi bukti dari keberanian industri luar angkasa komersial di Amerika dan semangat berpetualang dari rakyat Amerika sendiri,” demikian pernyataan NASA.

Dalam sejarah penjelajahan luar angkasa, nama Tito sudah cukup dikenal. Pada tahun 2001 lalu, dia merupakan penerbang non-astronot pertama yang mampu mencapai luar angkasa. Saat itu, Tito membeli tiket untuk ikut dalam misi luar angkasa Rusia menggunakan pesawat Soyuz, yang tinggal di Stasiun Luar Angkasa Internasional selama seminggu.

JUMLAH KEDARAAN YANG DITILANG POLISI TIAP HARI

Setiap menit dipastikan terjadi pelanggaran lalu lintas di jalan raya. Kesimpulan itu didasarkan pada data terkini Korps Lalu Lintas Kepolisian Republik Indonesia (Korlantas Polri), tahun lalu yangmencatat 5,7 juta pelanggaran lalu lintas di seluruh Indonesia. Jumlah itu turun 2,04 persen dari sebelumnya (2011) 5,8 juta perlanggaran.
Jumlah kendaraan yang ditilang mencapai 4,3 juta, turun15,4 persen dari 5,1 juta. Sedangkan teguran mencapai 1,4 juta, naik 88,9 persen dari 753.340 kendaraan. Berarti, rata-rata setiap harinya terjadi 11.910 tilang dan 3.898 teguran. Atau hampir setiap menit, sehari dihitung 1.440 menit (24 x 60).
Meningkatnya jumlah teguran di jalan ketimbang tilang, menunjukkan Kepolisian Republik Indonesia berusaha menegakkan hukum dilakukan tegas dan humanis. 
Dirlantas Polda Metro Jaya, Kombes Pol Chrysnanda Dwi Laksana mengatakan, banyak pengalaman menarik di jalan raya. Terutama pengguna sepeda motor.

“Terkadang kami dilema jika melihat ada seorang bapak mengenakan sandal jepit memboncengi anaknya untuk pergi ke sekolah. Helmnya bisa dipastikan SNI. Akhir kami memilih membiarkan karena alasan kemanusiaan. Ini yang sering terjadi di jalan,” komentar Dirlantas, (25/2/2013).


Data Tilang

No	Uraian	2011	2012	Tren
1	Tilang	5.137.352	4.347.260	-15,4 %
2	Teguran	753.340	1.422.931	88,9 %
Jumlah		5.890.692	5.770.191	-2,04 %

Sumber: Kakorlatas Polri

REAKSI BADAN JIKA TERLALU BANYAK MAKAN PEDAS

Dok. Thinkstock

Jakarta – Ragam masakan Indonesia kaya akan rempah-rempah dan cenderung pedas. Bahkan, bagi kebanyakan orang tidak bisa makan kalau tidak menggunakan sambal. Padahal jika Anda kebanyakan makan makanan pedas, akan menyebabkan perut mulas, melilit, atau diare. Tunggu dulu, seperti yang dirangkum dari Health Me Up, ternyata terlalu banyak makan makanan pedas, bisa menyebabkan beberapa penyakit kronis seperti di bawah ini.

1. Refluks Asam
Refluks asam adalah pengaliran kembali isi lambung ke dalam kerongkongan. Penyakit ini dapat menyebabkan nyeri, peradangan, serta kerusakan kerongkongan. Makanan pedas pada dasarnya merupakan kombinasi asam. Ketika terlalu banyak asam masuk kedalam perut, maka akan berpotensi merusak dinding lambung.

2. Gastritis (Maag) Akut
Gastritis disebabkan peradangan dari mukosa lambung, membran yang melapisi perut. Serangan ringan gastritis terkadang dirasakan sesekali. Namun kebanyakan
orang berpikir itu hanyalah gangguan pencernaan sederhana. Gastritis akut biasanya ditandai dengan gejala seperti muntah, mual, demam, diare, serta sakit kepala.

3. Ulkus Gaster (Tukak Lambung)
Makanan pedas dapat menyebabkan luka pada lapisan mukosa yang sensitif atau pada usus kecil, yang biasa disebut duodenum (ulkus duodenum), atau juga di esofagus (ulkus kerongkongan). Tukak lambung yang menyakitkan biasanya menyebabkan rasa terbakar di perut, mual, muntah, dan penurunan berat badan.

4. Insomnia
Konsumsi makanan pedas meningkatkan temperatur tubuh yang menyebabkan insomnia. Sebaiknya hindari memakan makanan pedas saat makan malam.

5. Kehilangan Nafsu Makan
Makanan pedas aman dikonsumsi jika masih dalam batas yang wajar. Kebanyakan orang biasanya memakan makanan pedas 3 hingga 4 kali seminggu.

Agar tidak mengalami gangguan perut, Pecinta makanan pedas sebaiknya memperhatikan beberapa hal berikut:

– Makanan pedas hanya boleh dikonsumsi dalam makanan utama, bukan cemilan.

– Hindari mengkombinasikan gorengan berminyak dan makanan pedas yang dapat meningkatkan produksi asam lambung.

– Hindari memakan makanan pedas saat makan tengah malam.

– Minum susu dapat menetralkan produksi asam karena makanan pedas.

– Jika Anda mengalami masalah pencernaan karena makanan pedas, minum obat antasida satu jam setelah makan dan sebelum tidur.